Dynamiczny rozwój budowy Terminala T5
Na budowie terminala T5 trwają intensywne prace konstrukcyjne i ziemne. Równoległa realizacja robót żelbetowych oraz przygotowanie podłoża umożliwiają otwieranie kolejnych frontów inwestycji.
W ostatnich miesiącach wznowiono roboty żelbetowe, drogowe i ziemne oraz rozpoczęto prace instalacyjne. Dzięki zwiększonej mobilizacji zespołów możliwe było przejście do kolejnych etapów realizacji. Aktualnie na nabrzeżu outbound prowadzone są zaawansowane prace związane z budową konstrukcji przyszłego nabrzeża. Obejmują one wykonanie płyt fundamentowych oraz oczepów, które stanowią kluczowy element nadbudowy i będą w przyszłości wykorzystywane do cumowania jednostek pływających.
– Przy nabrzeżu wyjściowym, czyli outbound, już wkrótce będą cumowały platformy robocze typu jack-up. Aktualnie znajdujemy się w szczytowej fazie robót żelbetowych, a ich zaawansowanie wynosi 85%. W tym momencie zabetonowaliśmy 26 z planowanych 28 płyt fundamentowych – mówi Artur Ciechanowicz, majster budowy z Grupy NDI.
Równolegle prowadzone są kolejne prace żelbetowe na pozostałych nabrzeżach i elementach terminala. Dzięki sprawnym dostawom materiałów i dobremu przygotowaniu frontów robót możliwe jest płynne przechodzenie do kolejnych etapów prac konstrukcyjnych.
– Odebraliśmy około 4000 ton stali zbrojeniowej w blisko 180 dostawach i przygotowaliśmy fronty na żelbety w zakresach nabrzeży outbound, inbound, temporary i ro-ro. Zakończyliśmy na tych zakresach wszystkie pale CFA i przeszliśmy z realizacją pali pod belkę podsuwnicową od strony lądu. Aktualnie jesteśmy w trakcie przeniesienia zaplecza kontenerowego, aby otworzyć kolejne fronty pod kolumny żwirowe – podkreśla Mateusz Szwaba, inżynier budowy z Grupy NDI.
Trwają intensywne roboty ziemne, obejmujące zarówno wykonywanie nasypów przeciążeniowych, jak i warstw konstrukcyjnych pod przyszłe układy drogowe. Tu również postęp prac umożliwia stopniowe otwieranie kolejnych obszarów pod realizację robót.
– W ostatnim czasie osiągnęliśmy założenia projektowe związane z konsolidacją gruntu pod nasypami przeciążeniowymi, dzięki którym uzyskaliśmy zgodę na rozbiórkę, a tym samym otworzyliśmy kolejne fronty robót. Na pozostałym obszarze rozpoczęliśmy już wykonywanie pierwszych warstw nasypów drogowych, na których w najbliższym czasie będą układane technologiczne warstwy z geosyntetyków – zaznacza Kamil Doroś, inżynier budowy z Grupy NDI.
Zaawansowane prace żelbetowe prowadzone są również na nabrzeżu inbound, gdzie realizowane są kolejne elementy konstrukcyjne. Równolegle trwa montaż prefabrykatów oraz realizacja oczepów i płyt nabrzeży na kilku odcinkach jednocześnie.
– Na nabrzeżu inbound wykonaliśmy już 26 z 33 płyt fundamentowych. Łącznie przewidziano do realizacji 60 etapów betonowań oczepów na nabrzeżach inbound i temporary, z czego gotowych mamy już 51 etapów dolnych oczepów i jesteśmy w trakcie wykonywania etapów górnych. Ponadto dostarczyliśmy już wszystkie prefabrykaty na budowę – mówi Michał Banasiuk, inżynier budowy z Grupy NDI.
Na terenie inwestycji panuje pełna mobilizacja, a wszystkie zespoły zaangażowane w realizację intensywnie współpracują, aby sprawnie realizować kolejne etapy i osiągnąć kolejny kamień milowy. Projekt prowadzony jest na zlecenie spółki Istrana, a współfinansowany ze środków europejskich w ramach programu KPO oraz przez Polski Fundusz Rozwoju. Generalnym Wykonawcą jest Grupa NDI.
