Przebudowa DK94 w Olkuszu. Ruch przeniesiony na nową jezdnię

Na początku lutego ruch na przebudowywanym odcinku DK94 przeniesiono na część jezdni południowej, co pozwoliło rozpocząć prace na jezdni północnej. Roboty obejmują m.in. budowę kanalizacji deszczowej, ekranów akustycznych oraz kluczowego obiektu WD-03 z najazdami. W miejscu wyburzonych przejść powstają nowe przejścia podziemne. Najbliższe miesiące przyniosą kontynuację intensywnych prac drogowych i mostowych.

Przypomnijmy, że przebudowa drogi krajowej nr 94 w Olkuszu (województwo małopolskie) obejmuje odcinek od Grodziska na ul. Staromiejskiej do skrzyżowania ul. Centralnej z ul. Pakuska. Projekt przewiduje rozbudowę drogi oraz wzmocnienie jej konstrukcji do kategorii ruchu KR6, czyli do bardzo dużego natężenia ruchu ciężkiego, co zwiększy nośność jezdni do 11,5 t/oś.

W 2025 roku wybudowano nową jezdnię południową i stopniowo przenoszono na nią ruch. Z początkiem lutego 2026 przełożono go na kolejny odcinek od km 297+100 do 297+400, co pozwoliło rozpocząć prace na kolejnym fragmencie jezdni północnej. Trwa rozbiórka starych nawierzchni i budowa nowej konstrukcji drogi. Jednocześnie prowadzone są prace mostowe oraz branżowe.

– Jeszcze w 2025 roku po stronie południowej powstały dwie nowe połowy przejść podziemnych, kładka dla pieszych oraz zabezpieczono jezdnię północną w miejscu wykopu pod wiadukt żelbetowy, który wraz z murami oporowymi umożliwia bezkolizyjny przejazd DK94 pod obiektem. Po przeniesieniu ruchu rozpoczęliśmy wyburzanie starych przejść po stronie północnej i przygotowaliśmy teren pod budowę kolejnych – mówi Tomasz Kawalec, Kierownik Budowy z Grupy NDI.

Na wiadukcie WD3 po stronie południowej wykonano wykop pod fundamenty. – Pierwszy z trzech fundamentów został już zabetonowany, a przy kolejnym trwają prace zbrojarskie. W tym rejonie wybudowano również palisadę, pełniącą funkcję murów oporowych przy najazdach do WD3, a następnie gzymsy, które wzmacniają konstrukcję i chronią przed uszkodzeniami. Obecnie trwają prace drogowe przy budowie łącznic biegnących wzdłuż gzymsów – dodaje Kierownik Budowy.

Powstała także kładka dla pieszych nad DK94, a wkrótce w dwóch przygotowanych już szybach zostaną zamontowane windy. Te prace zaplanowano na marzec 2026 roku, po czym rozpocznie się wykończenie kładki. NDI kontynuuje także instalację oświetlenia ulicznego na całym przebudowywanym odcinku oraz usuwanie kolizji z infrastrukturą teletechniczną.

Wartość inwestycji to niemal 217,5 mln zł. NDI S.A., pełniąca rolę Generalnego Wykonawcy, odpowiada za opracowanie dokumentacji powykonawczej oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie w imieniu Inwestora – krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.