Kolejny kamień milowy na Terminalu T5
Na budowie terminalu T5 zakończono realizację kolejnego ważnego etapu inwestycji. W terminie umownym zostały wykonane roboty żelbetowe dla nabrzeży outbound, inbound, ro-ro oraz temporary, a równolegle prowadzone są zaawansowane prace sanitarne, elektryczne i drogowe.
W ostatnich miesiącach zakończono kluczowe roboty związane z wykonaniem żelbetowej konstrukcji nabrzeży. Był to jeden z najważniejszych etapów realizacji inwestycji, wymagający ścisłej koordynacji prac konstrukcyjnych oraz zaangażowania licznych zespołów wykonawczych.
– Kolejny, trzeci już kamień milowy za nami. Nabrzeża Terminala T5, a więc outbound, inbound, ro-ro i temporary zostały wykonane w terminie kontraktowym, bez opóźnień. Do realizacji od października 2025 roku wykorzystaliśmy 36 tysięcy m³ betonu i blisko 3700 ton stali. W szczytowym okresie tej części realizacji na budowie pracowało ponad 150 pracowników fizycznych i kilkanaście osób z kadry inżynierskiej, a dzięki dobremu zgraniu ekipy NDI oraz współpracy z podwykonawcami termin został całościowo dotrzymany – mówi Jacek Pawlak, Kierownik Robót Hydrotechnicznych z Grupy NDI.
Równolegle inwestycja wchodzi w kolejny etap związany z budową infrastruktury sanitarnej, niezbędnej do funkcjonowania całego terminala. Obecnie realizowane są sieci i instalacje, które w przyszłości będą odpowiadać za gospodarkę wodno-ściekową oraz ochronę środowiska na terenie obiektu. – Rozpoczęliśmy prace związane z budową instalacji, w których skład wchodzą kanalizacja deszczowa, sanitarna, instalacja wodociągowa oraz przeciwpożarowa. Mamy za sobą wpięcia na terminalu T3, które były kluczowe do połączenia z nową infrastrukturą. Przed nami montaż układów podczyszczających, sięgających nawet 6 metrów poniżej od docelowego terenu, w skład których wchodzą separator (do oddzielania zanieczyszczeń ropopochodnych) oraz osadnik (do zatrzymywania osadów i zawiesin), które przygotowywane są na nabrzeżu outbound – podkreśla Patrycja Maron, Inżynier Budowy z Grupy NDI.
Zaawansowane prace prowadzone są także w zakresie infrastruktury elektroenergetycznej. Rozpoczęto budowę systemu oświetlenia terminala oraz rozległej sieci kanalizacji kablowej, która docelowo będzie obsługiwać wszystkie instalacje elektryczne obiektu.
– Wkroczyliśmy w etap budowy oświetlenia na terminalu, obejmujący montaż masztów oświetleniowych o wysokości ponad 34 metrów. Docelowo cały terminal będzie oświetlało 26 takich masztów. Instalacja elektryczna oparta jest na kanalizacji kablowej wykonanej z rur o średnicy 160 mm. Łącznie zaplanowano ich 135 km, z czego obecnie wykonano około 25% całej sieci – mówi Robert Kondratowicz, Inżynier Robót Elektrycznych z Grupy NDI.
Równie ważne są prace związane z wykonaniem nawierzchni terminala i przygotowaniem podłoża pod przyszłą eksploatację. Ze względu na funkcję obiektu jako zaplecza do montażu i przygotowania komponentów dla morskich farm wiatrowych, znacząca część prac koncentruje się obecnie na dostawach materiałów oraz budowie warstw konstrukcyjnych nawierzchni.
– Obecnie sprowadzamy kruszywo również do górnej warstwy nawierzchni, które przypływa do nas drogą morską. Łącznie tych kruszyw mamy do wbudowania ponad 300 tysięcy ton, ale też 4 km rur drenarskich, praktycznie milion m² geosyntetyków, w tym 200 tysięcy m² geomembrany separacyjnej. Ze względu na skalę przedsięwzięcia konieczne było wcześniejsze zgromadzenie dużej ilości materiałów, dlatego kluczowe znaczenie w tego typu realizacjach ma logistyka – zaznacza Paweł Śpiewak, Zastępca Dyrektora Projektu z Grupy NDI.
Na terenie inwestycji utrzymywane jest wysokie tempo prac, a wszystkie zespoły zaangażowane w realizację projektu pracują w pełnej koordynacji. Projekt prowadzony jest na zlecenie spółki Istrana, a współfinansowany ze środków europejskich w ramach programu KPO oraz przez Polski Fundusz Rozwoju. Generalnym Wykonawcą jest Grupa NDI.
