Budownictwo hydrotechniczne
Konsekwentnie budujemy naszą zdolność do realizacji projektów hydrotechnicznych. Dzięki wieloletniemu partnerstwu z firmą Besix braliśmy udział m.in. w realizacji projektu rozbudowy terminala kontenerowego DCT 2 w Gdańsku, aktualnie realizujemy wspólnie budowę przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Posiadamy doświadczony Zespół Inżynierów hydrotechników, który zdolny jest do realizacji najbardziej nawet skomplikowanych projektów z tego obszaru.
Realizacje
Przekop Mierzei Wiślanej
Inwestycja obejmuje budowę portu osłonowego od strony Zatoki Gdańskiej, budowę kanału żeglugowego ze śluzą i konstrukcją zamknięć wraz ze stanowiskami oczekiwania od strony Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego, nowy układ drogowy z ruchomymi stalowymi mostami o pionowej osi obrotu, które umożliwiać będą przejazd nad kanałem przed śluzą i za śluzą oraz budowę sztucznej wyspy zlokalizowanej na Zalewie Wiślanym.
Kanał Dębicki
Inwestycja to jeden z flagowych projektów realizowanych przez ZMPSiŚ w porcie Szczecin. Jego celem jest uzyskanie zwiększonego jakościowo i ilościowo potencjału do przeładunków drobnicowych, poprzez budowę nowego nabrzeża Norweskiego (stanowiącego przedłużenie linii już istniejącego nabrzeża Fińskiego, pełniącego funkcję terminala kontenerowego) oraz modernizację istniejących nabrzeży Czeskiego i Słowackiego wraz z modernizacją infrastruktury technicznej na bezpośrednim zapleczu nabrzeży i przystosowanie ich do głębokości technicznej 12,5 m.
Pirs pasażerski i nabrzeże
Celem inwestycji jest przedłużenie pirsu pasażerskiego w Krynicy Morskiej. Obecnie pirs ma około 100 metrów długości. Dzięki temu, że zostanie on wydłużony o ponad 65 metrów, będą mogły przy nim cumować statki pasażerskie białej floty o długości do 36 m oraz jednostki Urzędu Morskiego w Gdyni, który jest inwestorem. Co ważne, zwiększy się też bezpieczeństwo jednostek pływających ponieważ wydłużenie pirsu zmniejszy falowanie wewnątrz portu. Sopocka grupa NDI w formule „Zaprojektuj i wybuduj” zabezpieczy także skarpę i wydłuży o 50 metrów nabrzeże postojowe w porcie w Krynicy Morskiej.
Port w Pucku
Inwestycja docelowo będzie się składać z kilku etapów. W zakres prac wchodzą m. in. budowa części falochronu północnego, który osłoni basen rybacki przed nadmiernym zafalowaniem, a także budowa stałego pomostu połączeniowego o długości 180 metrów wraz z trzema pomostami pływającymi dla jachtów. W planach jest też przygotowanie nasady zaplecza portu. Na pomostach zainstalowane zostaną postumenty do poboru energii i wody, stanowiska ze sprzętem ratowniczym, drabinkami oraz knagami cumowniczymi. W efekcie, oprócz już istniejących, powstanie aż 98 nowych miejsc cumowania dla jachtów i białej floty.
Port Jachtowy w Górkach Zachodnich
Rozbudowa, dzięki której trzy nabrzeża i pirs w Górkach Zachodnich, w Gdańsku zostaną powiększone. Pojawią się też nowe pomosty, falochron i wyposażenie, które podniesie komfort odwiedzających to miejsce. Wśród robót do realizacji na lądzie jest m. in. wykonanie ścian oporowych (przeciwpowodziowych), demontaż istniejącego żurawia i montaż nowego na nabrzeżu „S”.
Terminal Kontenerowy DCT2
NDI SA była głównym podwykonawcą belgijskiej grupy Besix – generalnego wykonawcy projektu głębokowodnego nabrzeża DCT 2 w Porcie Północnym w Gdańsku. DCT Gdańsk to największy pod względem liczby przeładunków terminal kontenerowy na Morzu Bałtyckim.
Kontakt w sprawie budownictwa hydrotechnicznego
Budownictwo Hydrotechniczne
Kamil Czyżewski
Dyrektor ds. Budownictwa Infrastrukturalnego
kczyzewski@ndi.com.pl
Budownictwo Hydrotechniczne
Krystian Kwidziński
Dyrektor ds. Budownictwa Hydrotechnicznego
kkwidzinski@ndi.com.pl
